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船宽43米的超大型邮轮“爱达·魔都”号与对面驶来的大型超宽重载集装箱船双向交会，工作人员告诉记者国产区大象 日本无矿砖区，两船最大的交会宽度大概需要近90米。而长江口12.5米深水航道根据现有规范和实践操作国产区大象 日本无矿砖区，双向通航航道的标准宽度，即两船宽度总和应为80米，如何在繁忙水域中确保国际邮轮这一“庞然大物”安全进出港，考验着相关部门的交通管理能力。

上海吴淞海事局船舶交通管理中心值班长 王璟阳：大型邮轮虽然满载了几千个客人，但是吃水一般是不超过7米，我们知道长江口深水航道是12.5米的水深，边坡虽然它的水深没有满足到12.5米，但是边坡对于超大型邮轮来说，航行也是足够的。所以超大型邮轮可以利用边坡水域和进出口的集装箱船实行双向的交会，从而满足安全航行的必要条件。

其中，在扎实推进科技金融工作方面，《方案》提出，建立“科技金融服务进园区”等常态化融资对接机制，加快推广基于“创新积分制”的金融服务与产品，围绕辽宁4个万亿级产业基地和22个重点产业集群建设开展全链条金融服务示范工程，深入推进知识产权融资服务，建立省市两级联合对接机制推动设备更新改造，支持科技型企业发债和上市融资，完善科技创新保险保障。

在深化普惠金融长效机制建设上，《方案》要求依托“首贷中心”等服务模式多措并举助推小微市场主体发展，持续提升民营企业金融服务质效，做好就业创业金融服务，夯实新市民金融服务基础，持续做好“粮食安全”领域金融服务保障，进一步加大金融支持全面推进乡村振兴工作力度，持续优化农村基础金融服务，深入实施金融科技赋能乡村振兴示范工程国产区大象 日本无矿砖区，推动柜台债券业务稳步发展等。

《方案》强调，要强化组织领导和跟踪问效，确保工作落实落地。一是做好协调联动。深化金融管理部门与地方政府相关部门沟通协作，强化信息共享，及时解决工作中遇到的重点和难点事项。二是发挥金融基础设施支撑作用。用好国家金融信用信息基础数据库，提升数据挖掘和精准运用能力。结合推进辽宁营商环境建设，拓展“首贷中心”“续贷中心”等线上智慧服务模式，提升服务效能。三是落实配套政策。地方财政落实好贷款贴息等奖补政策，人民银行辽宁省分行强化再贷款、再贴现等货币政策工具运用，为金融机构精准有效服务经济高质量发展提供支持。