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李小鹏指出，虽然取得了一定的成绩，但与发达国家相比，我国的物流还有很大的改进空间。比如说，我国物流的单一环节成本比较低，但是全链条运行成本还比较高。再比如说，我国的资源配置效率、流通循环效率还需要进一步提高。再比如，我国运输结构调整、多式联运的发展还需要进一步深化，能够在全国更大范围地实现多式联运“一单制、一箱制”等。

李小鹏表示，下一步，针对以上存在的问题，交通运输部将组织开展交通物流降本提质增效专项行动，全力推进交通物流结构性、系统性、制度性、技术性、综合性和经营性等六个方面的降本提质增效。将加快建设国家综合立体交通网的主骨架，特别是要实施好内河水运体系联通工程、铁路货运网络工程，深入推进国家综合货运枢纽补链强链妈妈趴开双退让爷爷c，畅通交通物流基础设施网络；还要深化运输结构调整，更多发挥各种运输方式的比较优势，做到宜公则公、宜铁则铁、宜水则水、宜空则空，持续推动多式联运，推进铁路专用线进港区、进园区、进厂区，提高综合运输的组合效率；还将健全完善多式联运“一单制、一箱制”的标准规则和管理制度，加快培育具有全程服务能力的多式联运经营人，稳步扩大国际海运船队、航空机队、中欧班列以及国际道路运输规模等，完善多元化的国际物流网络。