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2021年6月25日,对于西藏人民来说,这是一个值得永远铭记的日子。拉林铁路通车,高原复兴号动车组驶上了雪域高原,结束了藏东南地区不通铁路的历史,方便了民众出行,带动了就业创业,加强了民族团结,成为雪域高原上一道亮丽的风景线。三年来,无数人的生活和这条铁路产生交集,紧密相连,他们与这条铁路的一个个鲜活故事绘就了一幅美丽新西藏蓝图。
“我出门只选择坐火车,既方便又安全”。曾在山南市乃东区上高中的卓嘎,经历过从加查到山南市区最长24小时堵车,体会过又冷又饿又害怕的旅途。“那时候,正常情况不堵车的话,四五个小时能到达,如果运气不好,遇到突发情况,就不好说了。”“我因为开学迟到还被老师训斥过,质问我为什么不早点出发。”回想当时的出门难、交通难,卓嘎仍心有余悸。
和白玛桑布一样有过研学经历的还有他的同学丹努。丹努是首批“乘复兴号感党恩”公益研学的同学。至今回想起人生第一次乘坐动车的经历,17岁的丹努难掩激动的心情。他时常会与家人和同学分享当时手机拍下的照片。问起他心仪的大学,他坚定地说:“西藏大学”,接着补充道,“我的家乡发展越来越好,也越来越现代化,令人激动。在家门口就能乘坐火车,离不开强大的祖国。我要好好学习,希望将来能在家乡就业。”
近三年的时间里,刘文静带领班组乘务员把提升旅客乘车体验作为工作的着力点,利用大区间对车内卫生死角部位进行清理,日常加强乘务员形体、服务用语的培训。班组在全面摘下口罩后,把微笑服务贯穿始终,注重细节、主动服务,用真心真情润泽了乘客心田。“高原的阳光强烈,如果我们捕捉到过道处的旅客微眯双眼或用手遮挡眼睛等细微表情、动作时,就会主动征求靠窗旅客意见餐桌下狂c亲女高辣,放下遮光板,并微笑示意感谢。又比如,车厢遇到调皮吵闹的小朋友或是大声交谈的旅客,我们看到其他旅客紧蹙眉头,就会主动询问该旅客是否需要调换座位,或提供一次性耳塞等服务。”刘文静介绍。
刘文静能用满腔真诚和热情服务车上的每名旅客,也源于她的家庭。她的公公退休前在林芝市米林市(原米林县)工作,当时,从拉萨开车回林芝单程需要7小时,一路上要随时应对碎石、暗冰等复杂路况。如今好了,拉萨至林芝单程只需要3个多小时就能够安全正点到达。刘文静的公公退休后离开西藏,没有亲身体验复兴号也成为了他的遗憾。刘文静说,公公把一生都奉献给了高原,她没有理由不干好自己的工作,力争要用最好的服务来弥补家人的遗憾。
每年4月20日至6月20日是采挖虫草季,采挖虫草是一项辛苦活,农牧民要在山上吃住两个月。拉林铁路通车前,虫草销售主要靠商贩上门收购餐桌下狂c亲女高辣,路径单一、价格偏低。拉林铁路通车后,很多散户、游客直接去当地购买,或者老乡们直接坐着动车去拉萨、山南等地销售。在虫草资源助力下,加查县的人均收入一直位居全市前列,是有名的富裕县。
“通了火车,我的生意更好做了,和铁路通车前相比,年销售额增加了20%左右。这几年,我有不少甘肃老乡也来加查做起了小生意。现在街道上的商铺比以前明显多了不少。”在加查县做了二十年虫草生意的马哈比布说。加查县除了出产虫草,还盛产樱桃、蓝莓、千年核桃、黄香蕉苹果等农产品,以及石锅、木勺等手工产品,随着发展加快,正逐渐被大众所熟知。
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