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据介绍，北京市自2023年9月推出通学公交试点以来，为学生提供了从家门到校门“点对点”服务，保障学生家长“安全、便捷、高效、准时”出行；今年春季学期，将通学公交试点范围扩展至8个区。在此基础上，今年秋季学期在保持通学公交“一人一座”“手递手接送”等服务水平不变的基础上，进一步扩大服务规模69无人区卡一卡二卡，护航送学路。

前期，市级专班组织各试点区级专班积极开展了需求摸排统计。根据学生需求的变化，对线路进行合并、拆分、撤销调整，将27条线路通过串并线方式，调整合并为14条69无人区卡一卡二卡，累计撤销线路13条，如通学公交114路与通学公交120路合并串联，车辆满载率增加29%，运营效率得到有效提升；因升学等原因，撤销线路27条；开通新线路40条，其中69无人区卡一卡二卡，新开34条线路服务新增服务学校13所，新开6条线路，服务既有学校3所。

鉴于此，通学公交市级专班充分利用既有公交线路资源，探索通过常规公交服务通学新模式，上下学时段通过调整站位、增发区间车、加开大站快车等措施，服务学生公交出行。采用常规票价及常规公交运营模式，学生刷卡乘车0.5元/次，其他乘客也可乘坐。秋季学期开学，将在昌平二中(育知学校)、回龙观学校、霍营中心小学等7所学校周边9条常规公交线路试点采取区间车、加密间隔调度措施，预计服务学生810名通学出行。

为充分发挥通学公交车辆的功能用途，提高车辆的综合使用效率，自2023年9月推出通学公交试点以来，北京市交通部门和企业组织开展了通学公交车辆的复合利用工作，即在保障学生日常通学安全、便捷、舒适出行的基础上，利用通学公交车辆提供其他运输保障服务。2024年暑期期间，通过服务常规线路、通医、通游、七站两场接续保障等运输场景，共计实现364部通学公交车辆在117条线路复用，提高了通学公交车辆复用效率。