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山东大学党委书记任友群在开幕式讲话中指出，此次论坛牢牢把握土木交通工程学科发展的宝贵历史机遇，坚持多学科交叉、跨领域协同和产教融合创新的发展理论，助力学科不断迈向现代化。“在土木交通工程领域，山东大学不断汇聚多学科交叉优势，推动‘智能建造与智慧工程’学科群建设取得显著成就，不断打造国际领先的土木交通人才培养与科技创新高地。”

“山东高速集团依托交通基础设施全产业链优势，聚焦现代土木交通行业未来发展趋势，加快推进国内各领域高质量发展。”山东高速集团有限公司党委书记、董事长王其峰在致辞中表示，此次论坛作为土木交通行业的学术盛会和引领行业发展的高端峰会，把握行业转型升级新机遇，培育智慧交通发展新优势，打造绿色智能、低碳交通新标杆，开启交通强国建设新局面。

山东大学校长、中国工程院院士李术才在作题为“复杂地质隧道与地下工程灾害预报预警和安全控制”的学术报告时提到差差差很疼视频无掩盖无视频，在突水突泥治理中，传统方法是早期以排为主差差差很疼视频无掩盖无视频，过渡到排堵结合、限量排放，导致封堵不彻底。山东大学团队利用交叉学科优势，提出以精细化探查与关键孔为核心的长效治理设计方法，“封堵后差差差很疼视频无掩盖无视频，地下水在围岩内部循环，避免了对环境的影响及动水对结构的长期破坏和二次涌水”。