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据广铁集团客运部相关负责人介绍，今年暑运客流成分主要为探亲流、旅游流、商务流和学生流。暑运前期客流主要由周边中小城市往大城市流动，进入7月中下旬后，客流则主要在北京、上海、广州、长沙等热门旅游城市和各大风景区之间流动，8月中下旬后，学生客流逐步增加，暑运期间整体客流较为均衡。客流最高峰出现在8月10日，当天发送旅客241万人次。

数据显示，广铁集团管内今年暑运选择高铁出行的旅客达到1.03亿人次，同比增加470万人次。京广高铁和广深港高铁是今年出行最火爆的两条线路。得益于京广高铁高标运营释放出更大的运力，暑运期间京广高铁发送旅客1880万人次，同比增加116万人次。今年6月15日调整列车运行图后，开往香港西九龙站的高铁列车明显增多，从日均188列增加到日均204列，暑运最高峰日达到了234列，香港市民前往内地进一步便捷。暑运期间广深港高铁发送旅客561.5万人次，同比增加70万人次。

在旅客列车开行方面，广铁集团动态分析旅客出行需求，持续优化列车开行方案。暑运期间，日均开行旅客列车2921列，在高铁不能到达的区域，通过加开普速旅客列车满足旅客出行，暑运期间加开普速旅客列车1156列。针对暑期旅游火爆的情况，广铁集团开行旅游列车28列，主要开行方向为广州前往漠河、塔河、内蒙古鄂尔多斯、喀什、伊犁，深圳前往漠河、北京、长沙绝望的肉身偿债强行，岳阳前往丽江等。