🕵🍚👼
“又涨价”——一个“又”字,暴露了消费者的不满情绪。“前有雪糕刺客,今有单车刺客”“租金五块钱,调度费十块钱”……共享单车或直接或间接地调价,令人不胜其烦。公允地说,单车涨价是有“苦衷”的。共享单车属于“三高”行业,资本高需求、运营高要求、人力高依赖,涨价大多与企业运营成本高挂钩。一是单车本身的硬件折旧损耗快,二是管理和运维也是一笔不小的开支,两相叠加下,企业只能以“涨”填“亏”、以“涨”盈利。
事实上,这种操作并不“脸生”。前期不计成本,以超低价格迅速“圈人”,培养用户的使用习惯,而后再通过小步调价、间接涨价等方式回本盈利——从充电宝到单车,再到很多互联网新经济,都钟情这种玩法。短期来看,企业的确可以快速抢占用户和市场、站稳脚跟。但价格也是把双刃剑,一旦因涨价透支了用户的信任,引起公众强烈反弹,其后果未必是一些企业可以承受得住的。
从过去的例子看,共享充电宝就是前车之鉴。租赁价格一路上涨,频频引发公众吐槽,如今,已有不少消费者重新养成了自带充电宝的习惯。可见,这种先跑马圈地,再涨价回本盈利的打法未必可靠。目前,共享单车不仅是部分人出行的刚需,也是城市公共交通的重要补充。超大市场规模之下,小步涨价虽然对需求的扰动有限,但却会加大用户成本,影响用车体验感,继而损害企业形象和声誉。为长远计,还是应当审慎评估涨价的影响。
🔑(撰稿:汪宁凝)中国不买“日本辐射鱼”,上门谈条件无果后,岸田文雄准备来硬的
2024/08/31尹振山❊
天坛生物:控股子公司拟收购中原瑞德100%股权
2024/08/31云馨萱🐮
火星机器人的影子
2024/08/31公羊伦春🌦
贸易额不断增加 中非经贸关系展现强劲韧性
2024/08/31申屠蓉利🚁
他拒绝参会后,韩国政府紧急增加6名女性嘉宾
2024/08/31陈全发🙅
小牛电动涨2.6%,商务部强调加大电动自行车以旧换新惠民支持力度
2024/08/30萧玲建✏
默克停止抗癌药物Keytruda的两项后期试验
2024/08/30庞洋爱♗
“好运莲莲”夏至主题数字水墨限量发行
2024/08/30夏侯茜思u
中央军委副主席张又侠会见美国总统国家安全事务助理
2024/08/29穆眉云y
华依科技信披不准确收警示函,投资索赔征集
2024/08/29连奇世☼