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我国是世界钢铁业的生产消费中心，钢铁产量巨大，减排任务艰巨。最新数据显示，截至目前，全国43%的粗钢产能已完成全流程改造，39%的产能完成重点环节改造，钢铁行业污染物排放量下降60%，排放绩效达到国际领先水平。与2018年超低排放改造前相比，2023年钢铁产能集中的10个城市PM_2.5平均浓度下降24%，产能最集中的唐山、邯郸PM_2.5平均浓度分别下降31%、30%。

据了解，超低排放打破了原有以末端治理为主的传统观念，通过统筹产业结构调整、交通运输结构调整、节能技术改造等方式，实现污染防治和控制温室气体排放的协同作用。钢铁业超低排放改造针对有组织排放、无组织排放和清洁运输，提出点线面全流程、全环节改造要求。企业在改造中优先采用长流程转短流程炼钢、原燃料替代、放散煤气回收、节能技术以及“公转铁”“公转水”“油改电”等治理措施，实现减污降碳协同增效。据测算，钢铁行业实施超低排放改造的同时，在抵消末端治理增加的碳排放外，还可协同减少1%至2%的碳排放量(4000万吨左右)。

超低排放改造后，钢铁企业环保管理水平明显提升，厂区面貌焕然一新，产业集中度、先进产能占比明显提升。在国家有关部门积极指导下，山东省位于京津冀及周边“2+26”城市的10家长链条钢铁企业产能全部整合搬迁到沿海钢铁生产基地，河北省1000立方米以下高炉和100吨以下转炉全部改造升级。中钢协统计数据显示，截至2023年底，完成超低排放改造的企业利润率是其他企业的2.6倍。

一是坚定信心，确保超低排放改造收官。钢铁业超低排放改造距2025年底收官仅剩一年多时间，全国80%粗钢产能完成超低排放改造拟定目标任务是不变的，剩余20%未完成超低排放改造的企业，生态环境部将联合相关部门，采取差异化管理措施。目前还有4亿多吨粗钢产能要完成改造收尾工作，工作重点由重点区域转向非重点区域。在这种形势下，钢铁行业更要保持战略定力。尚未完成改造的企业空姐特殊待遇3，要抓紧时间保质保量完成。已完成改造和公示的企业，要重视建立长效机制。