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成立于2004年的成都轨道集团，是负责成都城市轨道交通规划、建设、运营、TOD综合开发和轨道沿线资源经营的大型国有全资企业。过去20年间，成都轨道交通产业快速发展， 截至今年6月3000部深夜看黄禁用， 成都地铁共开通13条线路，已开通运营轨道交通线网里程601公里，成都轨道交通集团员工总数超过3万人，其中大量人员为一线技能操作岗位。

“新兴产业发展领域，亟须高素质技能人才支撑，我们做了很多尝试。”成都轨道集团地铁运营有限公司相关负责人告诉《工人日报》记者，近几年，随着成都地铁线网不断扩张，技能人才需求激增，从社会招聘到建立订单委培，该公司先后与20余所职业院校实施合作，尤其在2017~2020年间，有近万名技能人才通过订单委培培养实现，阶段性解决了技能人才的现实需求。2019年，为进一步提升人才培养质效，该公司启动职业学校筹建工作，根据运营公司设备制式精准配置实训资源，实现生产需求和教学内容的有效衔接，以培养更多契合生产实际需求的优秀人才。

沈晓昊提出的是“产教融合”实践中存在的共性问题。记者在采访过程中了解到，成都轨道集团布局创办职校，意在真正实现人才培养的“校企一体、培养前置、双师一辅、工学交替”。即将企业文化前置到人才培养的校内阶段，学院为每名学生配备一名校内辅导员、一名校内导师及一名企业导师，专业课学习阶段，学生可通过“学校—企业—学校”的教学组织，实现“理论—实践—理论”的教学模式，有效提升学习效果。

为了全时培训，为学生提供了良好的实操空间。该学院成都市红花堰车辆段培训实训基地，共有设置各类实训室32间，实训设备19类53 套，覆盖城市轨道交通站务、司机、车辆、通信、信号、供电、机电等全专业、全岗位。同时与成都地铁运营有限公司共享27个车辆段(停车场)的培训教室和运动场地，13个企业练兵场及78个企业实训基地、83类820套(台)实训设施设备。