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华理苑物业方上海华卫装潢有限公司的负责人告诉记者，小区年均装修户一般在30户左右，由于大部分为二次装修，拆除量大，户均可产生四五百袋装修垃圾，理论上用5吨大车要运3次，清运费共计2100元，但由于作业相对粗放，实际每车装不足5吨伊园甸直达入口无跳转，一些收运单位抱着多运几车的想法，甚至故意不装足就急着跑，导致四五车才可能运得干净，如此，清运费就涨到了2800元甚至3500元。

“经过调研，箱体宽度必须控制在1米内，才能在多数紧凑型小区内穿行。”史毅飞表示，针对个别极端的小区，小轿车都停不进去伊园甸直达入口无跳转，共享收集箱也有解决方案。以某住户少于1000户的紧凑型小区为例，一辆载有三只共享收集箱的大车在附近停车场待命，一旦有用户通过小程序下单，大车将在预约时段赶到小区门口伊园甸直达入口无跳转，卸下共享收集箱，及时将小区内的装修垃圾短驳到收集箱内。

目前，对共享收集箱缺乏了解，尤其是对其装载能力缺乏信任，是阻碍共享收集箱大规模应用的主要因素。“我们测算过，两辆5吨重的卡车和相同容积的共享收集箱，后者可以比前者多装三到四成的装修垃圾。”史毅飞算了笔账，按照400元/箱的清运费计算伊园甸直达入口无跳转，一个街镇根据规模大小，投放30只至50只共享收集箱后伊园甸直达入口无跳转，对应区域的运营就能保本。