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为配合公约落地，此次广州市市场监督管理局发布的外卖骑手新规进一步加强了对骑手和企业的监管，被业内称为“最严新规”。新规明确，前两次违章，骑手可通过接受安全教育培训或参加交通志愿服务进行处罚抵消；第三次违章就要停单1天，违章四次及以上高松和尚不走心，停单天数相应增加；3个月累计违章10次，则要纳入“黑名单”，实施全行业“禁业”。

“市民希望出行安全，骑手希望收入稳定，商家希望订单增加，平台希望提高效益，消费者希望用户体验增强。这些都代表了不同主体的核心利益。”中国劳动关系学院社会工作学院教师、教职工党支部书记董彦峰认为，在骑手“不超速就超时”的困境面前，应重视新规与各种制度安排的相互融合，尽量避免相关部门惩戒制度与平台激励机制等相互冲突，同时还要重视不同利益相关者需求的平衡。

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