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深江铁路是全国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，也是落实粤港澳大湾区建设国家战略的重大交通基础设施，线路正线长116公里，设计时速250公里，途经深圳、广州、东莞、中山、江门5个市。由于线路需要跨过广州、东莞之间的珠江入海口，地质水文条件十分复杂，设计方案几经比选，最终由公铁两用大桥改为隧道下穿。

据介绍伊园甸2029直达入口，深江铁路珠江口隧道2标段全长9.175公里，属于海底施工超长隧道，盾构机需要在硬岩地质下进行长距离独头掘进；最大水压高达1.06兆帕，相当于在指甲盖大小的面积上承受10.6千克重量的压力，强度超过10个标准大气压，在国内尚无同等条件的工程经验和设计标准可供参考；隧道地质条件极为复杂，岩性复杂多变，对设备性能和施工技术挑战极大。