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类似吐槽有很多,仔细看下来,大多数矛头都指向“违章带来的保费上涨”。对此777大象传媒视频入口,有两类观点也非常明显。一种觉得涨价不合理,认为违章的钱是车主自己负担的,又没有出险,保险公司并未有实际损失,不应该涨保费;还有一种理解险企的做法,认为保险公司报价的依据是对车和车主的风险测评,违章多就意味着风险大,涨价也在情理之中。

费率调整系数则有三个相关影响因素,两个是行业统一规定、险企没办法改变。无赔款优待系数(也称为NCD系数),和保险人连续投保年限以及出险次数相关。简单来说,出险次数越少,系数越低。另一个交通违法系数,和交通违章情况相关。越遵纪守法,这项系数就越低。这一系数不同地区情况不一样,就上海地区来说,系数从0.9到1.10不等。还剩最后一个“自主定价系数”,由各保险公司自主设定,这也决定了签单保费的高低。目前商业车险自主定价系数的浮动范围为0.5至1.5。

新能源车的“三电”——动力电池、驱动电机和电机控制器,替代了燃油汽车的发动机、变速箱等装置。目前新能源车多取消了电池模组,采用一体化压铸的制造方式,以降低成本、提升续航。同时为了安全性,新能源车在易于发生事故的地方往往装有大量的摄像头和雷达。同样的条件叠加在车后市场,就带来了高昂的维修成本。一体化压铸使得小面积磕碰就需要整体维修,大量摄像头和雷达的维修费用不可小觑777大象传媒视频入口,品牌个性化的车辆设计也难以统一维修标准,车后市场尚在发展初期。据统计,新能源车案均赔款整体高于燃油车,家用车达到7201元,高出燃油车近600元。

数据显示,新能源车中占比最高的家用车出险率高达30%,显著高于燃油车19%的数据。北京大学数字金融研究中心高级研究员谢绚丽表示,从燃油车转向新能源车的司机,比起一开始就驾驶新能源车的司机,出险率更高,“这说明新能源车和燃油车的驾驶习惯不同,也带来更大的出险率”。同时,从用户画像上看,目前新能源车的用户偏年轻化,驾驶经验相对少,风险相对大。

♮(撰稿:裘毓天)

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    • 齐善飞😑LV1六年级
      2楼
      港珠澳大桥珠海公路口岸进出口货物总值突破9000亿元☬
      2024/08/29   来自广元
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    • ➰荆飘玲LV5大学四年级
      3楼
      全国首个“两超一集”在四川成都正式上线➆
      2024/08/29   来自保山
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    • 冯泰影🍶LV0幼儿园
      4楼
      上海进一步给予临港新片区16项政策支持,涉及5个方面😦
      2024/08/29   来自从化
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    • 田震莉LV3大学三年级
      5楼
      “微课堂”:激发经济高质量发展的动力活力⚶
      2024/08/29   来自上虞
      2回复
    • 太叔初薇🦊😃LV3大学三年级
      6楼
      民政部:清明节假期第二天各地祭扫活动平稳有序🔺
      2024/08/29   来自潍坊
      6回复
    • 汪绿富LV2大学四年级
      7楼
      柳舟记今晚全是高能⛮
      2024/08/29   来自包头
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